Cara Mengecek Celah atau Spasi Body Mobil Setelah Tabrakan

Apabila mengalami tabrakan yang cukup berat, ban mobil dapat terpengaruh. Terutama pada sudut komponen toe, camber, dan caster. 

Dari kaki-kaki komponen caster memiliki sudut normal antara 2 hingga 8 derajat. Kemudian sudut toe umumnya 0,08 sampai 0,25 derajat. 

Sementara itu sudut komponen camber normalnya 0,5 hingga 1 derajat ke bagian dalam. Sudut camber ini adalah sudut kemiringan dari ban apabila Anda lihat dari bagian belakang dan depan mobil. 

• Karat pada Bagian yang Tidak Seharusnya  

Kecelakaan juga dapat menyebabkan beberapa bagian yang tak seharusnya berkarat menjadi berkarat seperti area mesin bagian bawah. 

Mengapa bagian tersebut tidak mudah berkarat? Karena produsen mobil telah melapisi mobil terbaru dengan anti karat.